מצב בקרת המתח מחולק בדרך כלל למצב בקרת לולאה פתוחה ומצב בקרת לולאה סגורה.
בקרת הלולאה הפתוחה משתמשת במנוע בעל מאפייני סלילה דומים, n = KD (n הוא המהירות, K הוא הקבוע, D הוא קוטר הגליל המתפתל) כדי להניע ישירות את מנגנון הפיתול, כדי להשיג מתח קבוע משוער מבצע.
לבקרת הלולאה הפתוחה יש אקראיות ירודה ודיוק שליטה נמוך.
ישנם שני סוגים של בקרת מתח עם לולאה סגורה: בקרת מתח ישירה ובקרת מתח עקיפה.
בתהליך הייצור בפועל, הכמות המותאמת, כלומר המתח, מוזנת בהשוואה למתח הנתון, ואז האובייקט המבוקר מותאם על ידי שימוש בערך ההפרש על הרגולטור כדי לגרום למתח הפלט לענות על הביקוש בפועל. שיטת בקרה זו מכונה בקרת לולאה סגורה במתח ישיר.
שיטה זו אינה צריכה לקחת בחשבון כל מיני פיצויים, ויכולה לבטל את השגיאה במצב היציב;
בקרת מתח עקיפה משתמשת בעקומה האופיינית של מומנט מהירות המנוע כדי לשלוט על המומנט על ידי שליטת המהירות, כדי להשיג את מטרת בקרת המתח, אך שיטה זו זקוקה לפיצוי דינאמי וסטטי. לפעמים, בכדי להשיג ביצועי בקרה מדויקים יותר, משתמשים בשיטת בקרת המתח המורכבת, כלומר, כמות הבקרה הנדרשת נקבעת על פי אלגוריתם הבקרה העקיף, ופיצויים שונים נחשבים כדי להפוך את הבקרה העקיפה למדויקת ככל האפשר, ואז בקרת המתח הישירה משמשת לכוונון עדין.
